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日本民众抗议日美会谈

20251111

兰州和乌°꒰'ꀾ'꒱°鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木งง คค齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的现有压力。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航,。,。,。中亚航点数量为国内十,。,。,。&#;,&#;,&#;大枢纽机场之首。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈海，也没有内河航运。依托铁路和ง ง机场•ᴗ•打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

北京、上''''''海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨ᕱ ᕱ是7大区位门户复合型功能的国际˙ϖ˙航空枢纽。

体ʚ ɞ量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4.˗ˏˋ♡ˎˊ˗,。,。,。0万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名•ᴗ•全国第21位；ʚ ɞ乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元ง ง，排名全国第74位。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最°꒰'ꀾ'꒱°近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地εïз之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高•ᴗ•铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。